政治

第三跑將因深圳不讓空域而報廢 政府應拒絕為機管局擔保 / 譚凱邦

PIC_housenews
圖片註解:按機場三跑道的運作設計,中跑道「起飛航道」及第三條跑道「緊急復飛航道」將與深圳機場的「西南降落航道」交錯,安全距離很大可能不符合國際標準!

致 行政會議林煥光及全體成員、財政司長曾俊華、運房局長張炳良 的公開信

深圳若不讓空域  第三條跑道恐報廢

1500億即將倒錢落海  政府應拒為機管局作擔保

機管局縱使用各式公關手段,也不能掩蓋第三條跑道是沒有效益、甚至不符合安全要求的事實。現時本港在雙跑道的情況下,只會用上香港的空域,但第三條跑道日後的降落及復飛航道,則要用到深圳空域;換言之,若深圳不停用部份航道,將有飛機相撞風險(如圖)。

可見香港絕不能單方面興建新跑道,當深圳航班正在增加,香港憑甚麼要深圳機場讓出空域?機管局及政府竟然打算「邊興建邊商討」,是完全不負責任。

就空域、生態破壞及龐大工程開支三大問題,政府時至今日仍未能充分回應:

  1. 若大陸政府不讓出部份空域予香港,三跑道將無法達到目標每小時102班,那麼實際只做到多少班?效益大打折扣,應否擱置計劃?
  2. 機管局及環保署長為何相信中華白海豚經過7年工程浩劫,仍有命回到原來水域使用海岸公園?
  3. 三跑道項目預計耗資1500億,還有可能延誤超支。為何政府眼見港珠澳大橋及高鐵超支嚴重,仍於大型基建揮霍無度,違背審慎理財和量入為出原則?

這幾條問題就是第三條跑道的絕望真相﹗工程耗費巨大,問題多多,一旦達不到預期效益,項目虧損,到時就算香港政府只是擔保人,都可能要「上身賠錢」。

我們要求各位行會成員及政府高官,為香港的國際信譽評級把關

拒絕出資興建第三條跑道,更不應為機管局發債做擔保!

譚凱邦 FB   http://www.facebook.com/Roy.Tam.Hoi.Pong

分類:政治

2 replies »

  1. I have not read any feasibility report justifying the proposed third runway to enhance the flight handling capacity of the Hong Kong Airport complete with the environmental impacts & social responsibilty statements and economic beneifts that can arise with the commissioning of the Third Runway. I have however read an earlier article by the former Chief of Hong Kong Observatory Mr LAM Chiu Ying that the issue of the flight handling capacity improvement of the Hong Kong Airport would be more on the expansion and improvement of the infrastrucutre of the terminal buildings and landing facilities, logistic of passenger and freight flow than the construction of a third runway which may not have the big impact unless the internal infrastrucuture and logistic issues could be dealt with right now.

    This major infrastrucutre projects deserves public forums to collate the comments and opinions from all experts and stakeholders including the general public to ensure no surprise in future.

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